На территории муниципалитета в текущем году развернулась масштабная программа по замене 104 лифтов в 26 многоквартирных домах. На эти цели направлено более 336 миллионов рублей, аккумулированных из трех источников: фонда капремонта, республиканского и городского бюджетов

Нормативный срок службы пассажирского лифта в России составляет ровно 25 лет. Ресурс в четверть века обоснован характеристиками сплавов и металлов, а также механических узлов вертикального транспорта.

Ложные остановки - это следствие износа Теряет за время службы эксплуатационные свойства и электроника с датчиками. Устаревшие релейные станции управления и изношенные концевые выключатели начинают давать сбои. Из-за ошибок происходят ложные срабатывания автоматики и внезапные остановки между этажами.

«Или возьмем, к примеру, редуктор лебедки, - говорит Александр Сидякин, замдиректора - главный инженер МБУ «Управление жилфондом фондом г. Чебоксары». - Это массивный механизм с бронзовыми и стальными шестернями, выполняющий роль главного привода. За четверть века его смазочные свойства деградируют, а зубья - изнашиваются. Это приводит к появлению люфта, вибрации и повышенного шума. Кроме того, основные тяговые канаты, на которых висит кабина, постоянно подвергаются растяжению. Да и в структуре металла накапливаются микротрещины».

В то же время, по словам Александра Андреевича, постепенно амортизируется тормозная система кабины. Электромагнитный тормоз рассчитан на миллионы срабатываний. В конце срока эксплуатации его колодки стираются, а возвратные пружины теряют упругость. Это напрямую влияет на точность остановки кабины на этаже и безопасность при аварийном удержании.

Новые лифты - новая физика движения Важно понимать: замена лифта - это не косметический ремонт. В рамках программы по замене вертикального транспорта в столичных МКД производится полный демонтаж старых шахт: снимаются лебедки, противовесы, направляющие кабин и противовесов, станции управления в машинных помещениях, и, конечно, сами двери и купе кабин.

Лифты, устанавливаемые сегодня в Чебоксарах, обладают новыми, принципиально важными характеристиками. Во-первых, таким свойством, как частотное регулирование: привод плавно разгоняет и замедляет кабину. С инженерной точки зрения, это означает снижение динамических нагрузок на несущие конструкции здания и канаты. А для пассажиров - отсутствие рывков при старте и толчков при остановке.

Еще одно новшество - микропроцессорное управление. Оно востребовано, в частности, при наличии в подъезде двух и более лифтов. Система распределяет вызовы так, чтобы минимизировать холостой пробег и время ожидания. И еще кабины оснащаются двусторонней диспетчерской связью, видеокамерами и фотоэлементами на дверях, которые не позволят створкам зажимать пассажиров.

Работа без права на ошибку Обновление лифта - это строгая инженерная последовательность. Процесс начинается задолго до основных монтажных работ. Сначала специалисты обследуют шахту и собирают информацию. Затем рассчитывают нагрузки на электросеть и готовят чертежи. Далее следует тендер и заказ оборудования на заводе.

В первую очередь монтажниками демонтируется старая лебедка, кабина и станция управления - прям вплоть до чистого бетона. Затем начинается установка новых направляющих, монтаж лебедки с частотным управлением, далее купе.

Финальный этап - пусконаладка и испытания с перегрузкой. После успешных тестов аккредитованная лаборатория регистрирует декларацию, и лифт допускается к перевозке пассажиров. Главное во всех циклах - синхронизация логистики и жесткое соблюдение допусков при выверке геометрии шахты.

«Сегодня в Чебоксарах эксплуатируется 1032 лифта, чей срок службы скоро истекает или истечет до 2030 года, подчеркивает Дмитрий Денисов, и.о. заместителя главы города по вопросам ЖКХ. - Сейчас 26 новых лифтов уже ввели в эксплуатацию на бульваре Юности, 2 и 5; проспекте 9-й Пятилетки, 16/15; улице Короленко, 18; Ленинского Комсомола, 52; Мичмана Павлова, 74. В работе еще 78 лифтов в 20 МКД».

Для жителей замена лифта - это несколько недель шума в подъезде. Для инженеров - сложнейшая операция по демонтажу многотонных металлоконструкций в стесненных условиях существующих зданий без повреждения отделки.

«Главная задача на следующие три года - обеспечить планомерное выполнение программы капремонта для поэтапной замены лифтового оборудования с истекшим нормативным сроком службы, - подытожил Дмитрий Денисов. - Тем более, что лифт - это не просто механизм, это часть повседневной жизни каждого, кто живет выше первого этажа. Для пожилых людей, мам с колясками, людей с ограниченными возможностями это вопрос элементарного комфорта и безопасности. И цель муниципалитета - сделать все, чтобы лифт являлся пространством, где все работает четко, спокойно и предсказуемо».

Александра Федорова Фото: Артем Семенов КСТАТИ Примерный срок замены одного лифта составляет 100 дней. Поставщиком кабин в этом году является Карачаровский механический завод. Непосредственные монтажные работы на объектах в Чебоксарах осуществляет ООО «Региональное управление КМЗ». Это стандартный и надежный для отрасли подход, где завод несет консолидированную гарантийную ответственность за изготовление и монтаж подъемника

Глава города Чебоксары Станислав ТРОФИМОВ:

Правительство Чувашии утвердило краткосрочный план капитального ремонта на 2027-2029 годы. Согласно этой дорожной карте в столице предстоит отремонтировать 712 многоквартирных домов общей площадью более 4,8 млн м2. Если этот объем будет выполнен, жилищные условия улучшатся для 217 тысяч человек. График работ строится следующим образом: в 2027 году отремонтируют 246 домов. В 2028-м - 258. В 2029-м - 208. Программа предусматривает комплексное обновление зданий, включая замену лифтов и установку общедомовых приборов учета