Несмотря на большой прорыв в транспортной системе Чебоксар, столица возвращается к первоначальным маршруткам. Данное решение было принято в связи с невыполнением обязательств гос. договора питерским перевозчиком ООО «Авто-Экспресс -4». Ранее с организацией было подписано соглашение о предоставлении Чебоксарам автобусов среднего класса, вместо этого 71 автобус большого класса курсирует по городу по основным маршрутам.
Перевозчик обязался заменить автобусы до конца первого квартала, однако в связи с введением санкций против российских компаний осуществить задуманное не удалось. Администрация города на основе этого вынуждена была расторгнуть контракт с питерским перевозчиком.
Поэтому с 3 апреля текущего года на общественные маршруты вместо ЛИАЗов выйдут привычные нам маршрутки. До каких пор они будут осуществлять свою деятельность не известно, предположительно до проведения конкурса, но стоит отметить, что из 15 заключенных контрактов с перевозчиками 7 из них уже отказались от сотрудничества с Администрацией.
Ко всему прочему, в огород Минтранса тоже кинут камень. Алексей Ладыков сообщил об анализе пассажиропотока, который провел исследовательский институт. Показатели не устроили главу администрации. По мнению сотрудников института, низкий пассажиропоток на автобусах среднего класса связан с тем, что транспортная реформа фактически состоялась лишь в Чебоксарах, а внедрение изменений в Новочебоксарске и на других межрегиональных маршрутах было проигнорировано. Соответственно большим спросом среди граждан пользовались те же самые маршрутки, скорость перевозок которых выше, а интервальное время ожидания ниже.
В ближайшие сроки Министерство транспорта должно урегулировать данный вопрос.