В 1872 году 30 января  в семье преподавателя Евгения Григорьевича Котельникова (преподавал сельскохозяйственную механику в земледельческом институте Санкт-Петербурга) родился сын Глеб Евгеньевич Котельников – будущий изобретатель-конструктор первого в мире авиационного ранцевого парашюта.

В юности Глеб мечтал о поступлении в Технологический институт или консерваторию. Но после смерти отца мечты пришлось оставить. Реальной была лишь военная карьера. Глеб уехал в Киев и поступил в военное училище. В 1894г., окончив училище, Котельников был произведен в офицеры-артиллеристы. Началась военная служба в вылазочной батарее крепости Ивангород» В крепости. Там Котельников впервые увидел наблюдательный аэростат и смог хорошо познакомиться с его устройством. Дослужившись до чина поручика, Глеб Котельников принял твердое решение уйти с военной службы. Он решил пойти по стопам своих родных – отца, дядей, старшего брата – в акциз, но трудно было подобрать службу, более чуждую ему, чем эта.

Первые попытки конструировать Глеб принял еще в 13 лет, когда сам сделал фотокамеру.  Увидев, как нелегок труд рабочих на винокуренных заводах, Глеб Евгеньевич разработал конструкцию разливочной машины. Снабдил парусом свой велосипед и с успехом пользовался им для дальних поездок.

Конструированием парашюта занялся после большого потрясения. Глеб Евгеньевич стал свидетелем гибели молодого летчика, когда находился среди публики на одной из трибун. Он видел стремительное падение и страшную смерть авиатора. До Котельникова лётчиков пытались спасать с помощью длинных сложенных «зонтов», закреплённых на самолете. Поэтому использовали их крайне редко. Их конструкция была очень ненадёжна, к тому же они сильно увеличивали вес самолёта.

«Гибель молодого летчика в тот памятный день, - вспоминал впоследствии Глеб Евгеньевич, - настолько меня потрясла, что я решил, во что бы то ни стало построить прибор, предохраняющий жизнь пилота от смертельной опасности». У него, человека, казалось бы, далекого от авиации, трагический случай вызвал сильнейшее стремление найти средство, которое бы предотвратило подобные трагедии, бессмысленную гибель летчика. «Я превратил свою небольшую комнату в мастерскую, - писал Г.Е.Котельников, - и более года работал над изобретением нового парашюта». И вот 9 ноября 1911 года прошло успешное испытание первого в мире ранцевого парашюта РК-1 конструкции Глеба Котельникова

Конструкция парашюта Глеба Котельникова не изменилась вплоть до наших дней.

(Умер Глеб Евгеньевич в возрасте 72 лет в 1944 году в Москве.)